ПРИЧИНЫ ВЫХОДА ПОДШИПНИКОВ ИЗ СТРОЯ В ЦЕНТРОБЕЖНЫХ НАСОСАХ.
- Повышение температуры подшипников.
- Вибрация подшипников.
- Звук подшипника (засвистел, загудел и т.п.)
- Состояние смазки в подшипниках. (появилась пена, помутнела, почернела).
- Выбег вала насоса. После отключения питания насос практически сразу останавливается.
Температура подшипников.
Температура нагрева подшипников не должна превышать температуру помещения более чем на 50°С и быть выше 90°С.
Рекомендации производителей насосов.
Например:
ГОСТ Р 54806-2011 (ИСО 9905:2002) Насосы центробежные. Технические требования. Класс 1. (Нефтехимия).
Ка правило производители устанавливают следующие пределы виброскорости:
- До 4,5 мм/с – норма
- От 4,5 до 7,1 мм/с – предупреждение.
- 11 мм/с - авария. Насос необходимо немедленно остановить.
A. Устойчивый высокий звук
- Чрезмерная радиальная нагрузка
- Чрезмерная осевая нагрузка
- Несоосность валов насоса и электродвигателя.
- Слишком большой зазор между подшипником и валом и/или корпусом. (Просажено посадочное место).
- Низкая твердость подшипника колец или тел качения подшипника.
- Питтинговая (точечная) коррозия дорожек.
- Резонанс с другими конструктивными частями насоса.
- Ослабленные крепления деталей насоса.
- Грязь в подшипниках.
- Увеличенный зазор между шариками и дорожками.Подшипники, требующие предварительного натяга. Не был обеспечен предварительный натяг.
- Проскальзывание шариков из-за чрезмерного зазора между шариками и дорожками качения.
- Проскальзывание шариков из-за недостаточной предварительной нагрузки (при необходимости)
- Трение вала о корпус из-за неправильной установки корпуса.
- Трение вала о корпус из-за погнутого вала.
- Вал касается корпуса из-за эксцентриситета при механической обработке.
- Повышенные нагрузки на подшипники. Нерасчетные нагрузки на подшипники.
1.2. Механические причины вызванные неисправностями элементов конструкции насосов и привода.
2. Низкий уровень технического сервисного обслуживания.
3. Контрафактные подшипники и смазочные материалы
4.. Неверный выбор типа подшипников, типа смазки не соответствующие условиями эксплуатации.
Причины | Решения |
Насос переразмерен выбран с большим чем требуется напором. Или характеристика системы имеет сопротивление меньше расчетного. | - Увеличьте сопротивление системы (регулирование задвижкой). - Уменьшить частоту вращения насоса. (Применить ЧРП) - Подрезать рабочее колесо до меньшего диаметра. - Подобрать насос с меньшим напором. - Отрегулировать алгоритм работы при параллельной работе насосов. |
Насос имеет параметры ниже требуемых – напор, подача. | - Уменьшить сопротивление системы. (Открыть задвижки, проверить состояние фильтров, теплообменников и т.д.) - Проверить диаметр РК. - Увеличить частоту вращения (но помнить что при этом вырастет мощность). - Установить РК большего диаметра (но помнить что при этом вырастет мощность). |
Параллельная работа насосов. Неверный подбора насосов. | - Определить режим работы каждого из насосов. |
Причины | Решения |
Кавитация в насосе. | - Если насос выше уровня жидкости. То поднять уровень жидкости или опустить насос. - Если жидкость выше уровня насоса, то увеличить диаметр трубопровода или поднять уровень жидкости в баке. - Уменьшите частоту вращения насоса. - Установите другой насос. - Проверьте всасывающий трубопровод на наличие дополнительных гидравлических сопротивлений. - Проверьте запас между NPSHA (системы) и NPSHR (насоса). NPSHA>NPSHR. - Проверьте положение рабочей точки. Не работает ли насос в зоне повышенных подач (перегруза). |
При подборе насоса всегда проверяйте условие безкавитационной работы при максимально возможной подаче, а не только в требуемой точке.
С учетом того что насосы выбираются с запасом по напору есть вероятность того что рабочая точка насоса будет находиться правее и кавитационный запас будет больше.
Причины | Решения |
Воздух/газ в перекачиваемой жидкости | - Проверить возможность попадания воздуха через соединения во всасывающем трубопроводе. - Проверить возможность попадания воздуха через сальниковые уплотнения насоса. - Выпустите воздух через выпускные клапаны. - Проверьте возможность образования газовых пробок во всасывающем трубопроводе (конфигурацию всасывающего трубопровода). - Установите в баке перегородку для отделения воздуха в жидкости. - Проверить герметичность соединений. |
Причины | Решения |
Расцентровка вала насоса и электродвигателя. | - Проверить угловую и параллельную центровку валом насоса и электродвигателя. При необходимости отцентрировать. - Проверить и при необходимости устранить избыточные нагрузки от трубопроводов. - Проверить наличие ослабленных креплений насоса или двигателя, рамы. - Проверить наличие неравномерного нагрева элементов корпуса насоса. Если насос качает горячий продукт выполнить центровку в горячем состоянии. - Проверить состояние соединительной муфты и упругих элементов (пальцев, звездочек и т.д. - Проверить дисбаланс муфты. |
Деформация корпуса из за избыточной нагрузки от трубопроводов. | - Проверить несоосность патрубков насоса и трубопроводов. - Проверить следы касания вращающихся и неподвижных элементов насоса. - Оцените нагрузки на патрубки насоса. - Проверить правильность монтажа опор трубопроводов. - Проверьте правильность крепления трубопровода. - Есть ли крепление всасывающего трубопровода на расстоянии 0,5-1 м? - Есть ли крепление вертикального трубопровода с использованием жестких или пружинных подвесов. |
Деформированный (погнутый) вал насоса | Проверить биение ротора насоса на рабочем колесе (не более 0,05 мм). При необходимости замените вал и подшипники |
Дисбаланс привода | Включите привод отсоединенный от насоса – измерить вибрацию. |
Дисбаланс ротора насоса. | Отбалансировать ротор насоса или колесо. |
Многие проектанты, специалисты считают что насос может выступать в качестве опоры для трубопроводов. Избыточные нагрузки трубопроводов приводя к деформации корпуса и соответственно повышенным нагрузкам на подшипники. Насос предназначенные для перекачки горячих жидкостей могут иметь неравномерные деформации корпуса. При неравномерном нагреве. Также неравномерный нагрев может привести к расцентровке валов насоса и двигателя.
Причины | Решения |
Нарушение правил эксплуатации. | - Отсутствие смазки. Проверить периодичность смазки. В соответствии с требованиями производителя. - Проверить наличие загрязнения в подшипниках особенно воды. - Проверить достаточно ли смазки. - Проверить нет ли избыточного количества смазки. - Проверить температуру масла. (не более 90С). - Проверить не было ли нарушений при монтаже подшипников (монтаж при помощи молотка). - Проверьте повреждения подшипников для анализа и замены. Запросить поставщика подшипников определить причины выхода из строя. |
При использовании консистентных смазок разных типов существует вероятность того что они могут свернуться и теряют свои рабочиесвойства. Также необходимо обратитьвнимание на, что уровень смазки должен быть в соответствии с отметками Принцип масла мало не бывает вы случае с подшипниками не работает. Избыточно количество смазки в подшипниках приводит к нагреву подшипника. В случае с картерной жидкой смазкой масло начинает пениться.
Некачественные подшипники и смазочные материалы.
Причины | Решения |
Некачественный подшипники. Некачественные смазочные материалы. Несовместимость разных типов смазки | Проверить твердость колец подшипников HRC не менее 60 единиц. Специализированные стенды для входного контроля качества подшипников. Приобретать только у проверенных поставщиков требовать сертификаты и т.д. При использовании смазочных материалов разных производителей проверить типы смазки и их совместимость |
- Регулирование насосов.Частотное регулирование. Параллельная работа насосов, Дроссельное регулирование (регулирование задвижкой). Подрезка рабочего колеса. Комбинированные способы регулирования насосов. Воздух в насосе.
- Кавитация.Кавитационный запас насоса. Виды кавитационных запасов (критический, допускаемый). Располагаемый кавитационный запас системы. Условие работы насоса без кавитации. Способы устранения кавитации.
- Эксплуатация насосов.Монтаж насоса. Фундаменты. Всасывающие и нагнетательные трубопроводы. Монтаж трубопроводов. Усилия от трубопроводов на патрубки насосов. Пуск и останов насосов. Фильтры на входе в насос.
- Типы насосов. Насосы по API 610.Основные типы насосов по конструкции. Типы насосов по API 610. Требования стандарта API 610.
- Уплотнения в насосах. Уплотнения по API 682.Сальникове уплотнения. Торцовые уплотнения. Одинарные уплотнения. Двойные уплотнения. Выбор уплотнения.
- Надежность насосов.Причины поломок насосов. Причины выхода из строя подшипников, уплотнений. Обслуживание и ремонт. Обеспечение надежной работы насосов. Как сократить количество ремонтов насосов.
- Подшипники в насосах.Подшипники качения. Подшипники скольжения. Способы смазки. Причины выхода из строя.
- Аудит насосных систем.Обследование насосных систем. Измерение параметров насосов на объекте (подача, напор, мощность). Способы увеличения эффективности насосной системы.
