МОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ.
Монтаж и демонтаж подшипников. Порядок монтажа и демонтажа подшипников.
ОСНОВНЫЕ ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА СРОК СЛУЖБЫ ПОДШИПНИКОВ
- КАЧЕСТВО ПОДШИПНИКОВ.
- МОНТАЖ ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ.
- СМАЗКА.
- УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ (ПЫЛЬ, ВЛАЖНОСТЬ, ТЕМПЕРАТУРА, НАГРУЗКА, ВИБРАЦИЯ).
- ХРАНИНИЕ.
В следующей таблице приведены некоторые простые правила при обращения и работе с подшипниками. Знание и применение этих рекомендаций на практике позволит продлить срок службы подшипников качения.
Допускается | НЕ допускается | |
1 | Убедитесь, что все инструменты и окружающее пространство чистые. | Не используйте инструменты со сколами или грязные. |
2 | Используйте только чистые безворсовые ткани для протирки подшипников. | Не используйте отходы из хлопчатобумажной ткани или грязную ткань для протирания подшипников. |
3 | Используйте только чистые промывочные жидкости и растворители. | Не используйте этилированный бензин для промывки подшипников. Химические добавки вредны для здоровья. |
4 | Для обращения с подшипниками лучше всего использовать чистые хлопчатобумажные перчатки. | Не берите подшипники мокрыми или грязными руками. |
5 | Перед извлечением подшипника из упаковки удалите все загрязнения вокруг. | Не работайте в загрязненном помещении. |
6 | Перед заменой подшипников убедитесь, что внутренняя камера корпуса подшипника чистая. | Не царапайте не шлифуйте не делайте каких то меток на посадочных поверхностях внутреннего и внешнего кольца подшипника. |
Допускается | НЕ допускается | |
7 | Положите подшипники на чистую бумагу. | Не допускайте попадания на подшипники ржавчины или грязи. |
8 | Держите подшипники накрытыми промасленной или вощеной бумагой, когда они не используются. | Не вращайте неочищенные подшипники вручную. |
9 | Защищайте снятые (разобранные) подшипники от попадания грязи и ржавчины. | Не вращайте неочищенные подшипники струей сжатого воздуха. |
10 | Обращайтесь с новыми и бывшими в употреблении подшипниками с одинаковой осторожностью. Используйте индукционный нагреватель для установки. | Не устанавливайте подшипники с помощью молотков, киянок, деревянных брусков и т. д. |
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
При демонтаже подшипников необходимо соблюдать ряд правил:
По возможности следует избегать демонтажа неповрежденных подшипников, так как неправильный демонтаж может привести к внутреннему повреждению подшипника. Не рекомендуется монтировать ранее установленный подшипник.
7. Даже если подшипник подлежит замене, демонтаж следует производить осторожно, чтобы избежать повреждения подшипника и смежных деталей. Перед демонтажом отметьте ориентацию и положение подшипника относительно вала и корпуса. Эта информация будет полезна при дальнейшем анализе подшипника.
8. После демонтажа осмотрите подшипник, чтобы определить причину повреждения и принять меры по его устранению, чтобы избежать повторного возникновения.
Методы демонтажа
Для подшипников в насосах существует четыре метода демонтажа:
гидравлический съёмник.
Использование нагревания целесообразно при демонтаже внутреннего кольца цилиндрических роликоподшипников.
- Изучите сборочные чертежи насоса, чтобы определить способ установки подшипников, крепления и подготовить необходимые инструменты для демонтажа.
- Проверьте документацию, чтобы определить причину ремонта.
- Перед началом демонтажа осмотрите насос на наличие повреждений, например, утечек, искрения, сломанных ребер.
- Очистите внешнюю поверхность насоса и убедитесь, что рабочая зона чистая.
- Разберите насос, не демонтируя подшипники на этом этапе.
- Осмотрите подшипники и уплотнения на предмет износа и повреждений.
По возможности следует избегать демонтажа неповрежденных подшипников, так как неправильный демонтаж может привести к внутреннему повреждению подшипника. Не рекомендуется монтировать ранее установленный подшипник.
7. Даже если подшипник подлежит замене, демонтаж следует производить осторожно, чтобы избежать повреждения подшипника и смежных деталей. Перед демонтажом отметьте ориентацию и положение подшипника относительно вала и корпуса. Эта информация будет полезна при дальнейшем анализе подшипника.
8. После демонтажа осмотрите подшипник, чтобы определить причину повреждения и принять меры по его устранению, чтобы избежать повторного возникновения.
- При установке или разборке подшипника используйте специальные инструменты (втулки или съемники, нагреватели, гидравлические инструменты и т. п.).
- Никогда не прилагайте усилия к шарикам и роликам и сепараторам. Силу следует прилагать только к кольцам.
- Не стучите по подшипникам. Используйте оправки с плоской торцевой поверхностью или подходящий съемник.
- Проверьте вал. Посадочная поверхность вала под подшипник должна быть без заусенцев, чистой. Любые заусенцы следует удалить и поверхность отполировать. Размеры вала должны соответствовать заданным допускам.
- Очистите вал и корпус подшипника растворителем.
Методы демонтажа
Для подшипников в насосах существует четыре метода демонтажа:
- с помощью механического съёмника
- с помощью гидравлического съёмника
- с помощью пресса
- с помощью нагревания
гидравлический съёмник.
Использование нагревания целесообразно при демонтаже внутреннего кольца цилиндрических роликоподшипников.
Демонтаж подшипников при помощи съемников.
Малогабаритные подшипники можно демонтировать с помощью механического
съёмника. Внутреннее кольцо или сопряжённую деталь, например, лабиринтное кольцо, можно захватить лапками съёмника.
Если невозможно лапками съёмника захватить внутреннее кольцо подшипника, подшипник можно снять за наружное кольцо. Чтобы не допустить повреждений рекомендуется проворачивать наружное кольцо и съёмник во время демонтажа . Однако, после использования этого метода не рекомендуется повторное использование подшипника.
съёмника. Внутреннее кольцо или сопряжённую деталь, например, лабиринтное кольцо, можно захватить лапками съёмника.
Если невозможно лапками съёмника захватить внутреннее кольцо подшипника, подшипник можно снять за наружное кольцо. Чтобы не допустить повреждений рекомендуется проворачивать наружное кольцо и съёмник во время демонтажа . Однако, после использования этого метода не рекомендуется повторное использование подшипника.
Демонтаж подшипников при помощи молотка.
Если подходящего съёмника нет, можно использовать молоток и пробойник из незакалённой стали или аналогичный инструмент, чтобы снять подшипник с посадочного места.
Молотком нужно наносить лёгкие удары по всей окружности внутреннего кольца. Этот метод нужно использовать осторожно, поскольку при этом можно повредить вал. В этом случае также не рекомендуется использовать подшипник повторно, поскольку такой демонтаж может нанести подшипнику незаметное повреждение.
Молотком нужно наносить лёгкие удары по всей окружности внутреннего кольца. Этот метод нужно использовать осторожно, поскольку при этом можно повредить вал. В этом случае также не рекомендуется использовать подшипник повторно, поскольку такой демонтаж может нанести подшипнику незаметное повреждение.
МОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ НАСОСА.
ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКОВ И ВАЛА ПЕРЕД МОНТАЖОМ.
- Тщательно проверьте качество подшипников. Если на дорожках, телах качения и сепараторах имеются какие либо повреждения - коррозия, трещины, царапины, выбоины, изменения цвета, то такой подшипник использовать нельзя.
- Проверьте подшипник на наличие загрязнений визуально и при помощи вращения от руки. Он должен вращаться бесшумно, легко равномерно без каких либо заеданий. Если замечены заедания и шум, не используйте этот подшипник.
- Демонтированный подшипник качения никогда не следует раскручивать продувать сжатым воздухом. Если это сделать, пока в подшипнике еще есть грязь, это обязательно приведет к повреждению. Даже после того, как подшипник был очищен от грязи, высокая скорость сжатого воздуха и воздействие на тела качения может легко привести к повреждению из-за отсутствия надлежащей смазки.
- Если существуют какие-либо сомнения относительно качества подшипника, не используйте его. Стоимость нового подшипника несоизмеримы с затратами на ремонт и простой оборудования. При каждом техническом обслуживании и ремонте в важных и ответственных местах меняйте подшипники.
Основные шаги при монтаже подшипников.
Шаг 1: Убедитесь, что монтажная среда, вал, корпус и другие компоненты чисты. Подшипники следует оставлять в оригинальной упаковке до непосредственно монтажа, чтобы они не загрязнились.
Шаг 2: Измерьте вал и корпус для определения размера, правильности формы.
Шаг 3: Разверните подшипник и удалите консервант с поверхности отверстия и наружного диаметра. Визуально осмотрите поверхности подшипника.
Проверните подшипник в руке. Чистый подшипник в исправном состоянии должен вращаться равномерно, без каких-либо признаков изменения плавности хода. В большинстве случаев дешевле выбросить подозрительный подшипник перед установкой, чем потом разбирать насос из-за неисправности подшипника.
Шаг 2: Измерьте вал и корпус для определения размера, правильности формы.
Шаг 3: Разверните подшипник и удалите консервант с поверхности отверстия и наружного диаметра. Визуально осмотрите поверхности подшипника.
Проверните подшипник в руке. Чистый подшипник в исправном состоянии должен вращаться равномерно, без каких-либо признаков изменения плавности хода. В большинстве случаев дешевле выбросить подозрительный подшипник перед установкой, чем потом разбирать насос из-за неисправности подшипника.
Основные шаги при монтаже подшипников.
Если необходимо временно снять подшипник на срок нескольких часов или на более короткий период времени, но в пыльной среде, то его следует защитить. Накройте подшипники, корпуса подшипников и вал, на котором будет установлен подшипник, ЧИСТОЙ безворсовой тканью. Не вынимайте новые подшипники из заводской упаковки до момента установки, если вы не собираетесь использовать их сразу.
Расстелите чистый лист вощеной бумаги на верстаке, на котором собираетесь работать. Кладите инструменты, которые вы используете, а также подшипник только на этот чистый лист бумаги.
Используйте только чистые инструменты. Удалите с инструментов грязь, заусенцы и масло.
Расстелите чистый лист вощеной бумаги на верстаке, на котором собираетесь работать. Кладите инструменты, которые вы используете, а также подшипник только на этот чистый лист бумаги.
Используйте только чистые инструменты. Удалите с инструментов грязь, заусенцы и масло.
ВНИМАНИЕ!
Демонтированный подшипник качения никогда не следует раскручивать продувать сжатым воздухом. Если это сделать, пока в подшипнике еще есть грязь, это обязательно приведет к повреждению. Даже после того, как подшипник был очищен от грязи, высокая скорость сжатого воздуха и воздействие на тела качения может легко привести к повреждению из-за отсутствия надлежащей смазки.
Демонтированный подшипник качения никогда не следует раскручивать продувать сжатым воздухом. Если это сделать, пока в подшипнике еще есть грязь, это обязательно приведет к повреждению. Даже после того, как подшипник был очищен от грязи, высокая скорость сжатого воздуха и воздействие на тела качения может легко привести к повреждению из-за отсутствия надлежащей смазки.
Оборудование для монтажа подшипников.
Убедитесь, что все инструменты - тиски, молотки, оправки и другие инструменты используемые для монтажа чистые, без заусенцев и имеют требуемый размер.
Не дорабатывайте и не вносите никаких изменений в подшипники.
Подшипники изготавливаются с очень жесткими допусками с высоким требованиям к точности. Поэтому крайне важно соблюдать особые меры предосторожности при работе с ними.
Убедитесь, что все инструменты - тиски, молотки, оправки и другие инструменты используемые для монтажа чистые, без заусенцев и имеют требуемый размер.
Не дорабатывайте и не вносите никаких изменений в подшипники.
Подшипники изготавливаются с очень жесткими допусками с высоким требованиям к точности. Поэтому крайне важно соблюдать особые меры предосторожности при работе с ними.
★Подшипники очень восприимчивы к ударам и шоковым нагрузкам!
В подшипниках нагрузка передается вдоль чрезвычайно узкой контактной поверхности между элементами качения и внутренней и внешней поверхностями дорожек качения.
Если на эту узкую зону контакта воздействует чрезмерная нагрузка или удар, возникает образование борозд и/или царапин. Это повреждение приводит к неприятному шуму и вибрации, а также к неаравномерному вращению подшипника. (Даже падение подшипников на пол может вызвать такого рода повреждения).
В подшипниках нагрузка передается вдоль чрезвычайно узкой контактной поверхности между элементами качения и внутренней и внешней поверхностями дорожек качения.
Если на эту узкую зону контакта воздействует чрезмерная нагрузка или удар, возникает образование борозд и/или царапин. Это повреждение приводит к неприятному шуму и вибрации, а также к неаравномерному вращению подшипника. (Даже падение подшипников на пол может вызвать такого рода повреждения).
★Подшипники очень восприимчивы к загрязнению посторонними частицами!
Если посторонние частицы попадут в подшипник во время вращения, это приведет к образованию вмятин и/или царапин, что приведет к затруднению при вращению подшипника и избыточному шуму.
Если посторонние частицы попадут в подшипник во время вращения, это приведет к образованию вмятин и/или царапин, что приведет к затруднению при вращению подшипника и избыточному шуму.
Посадочные поверхности под монтаж подшипников.
Все заусенцы, стружка, ржавчина и грязь должны быть предварительно удалены с посадочных поверхностей под подшипники.
Установка может быть упрощена, если чистые поверхности смазаны маловязким маслом.
Все заусенцы, стружка, ржавчина и грязь должны быть предварительно удалены с посадочных поверхностей под подшипники.
Установка может быть упрощена, если чистые поверхности смазаны маловязким маслом.
Заусенцы, грязь и другие загрязнения, которые попадают в подшипник до и во время монтажа, вызовут шум и вибрацию во время последующей эксплуатации.
ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ПРИ ЗАМЕНЕ ПОДШИПНИКОВ
Шаг 1:Проверьте правильный ли подшипник вы выбрали для установки (модель подшипника)
Шаг 2: Проверьте правильность расположения крышек подшипниковых узлов.
Шаг 3: Если используются двурядные радиально упорные подшипники, при монтаже обратить внимание на схему монтажа «спина к спине» или «лицом к лицу» Х образная или «О образная схема». В разны х насосах могут применятся разные схемы.
Шаг 1:Проверьте правильный ли подшипник вы выбрали для установки (модель подшипника)
Шаг 2: Проверьте правильность расположения крышек подшипниковых узлов.
Шаг 3: Если используются двурядные радиально упорные подшипники, при монтаже обратить внимание на схему монтажа «спина к спине» или «лицом к лицу» Х образная или «О образная схема». В разны х насосах могут применятся разные схемы.
Шаг 4: Сориентируйте подшипники в соответствии с указаниями производителя насоса. Проверьте правильность расположения крышек подшипниковых узлов.
Шаг 5: Нагрейте подшипники с помощью индукционного нагревателя, убедившись, что датчик температуры находится на внутреннем кольце. Парные однорядные радиально-упорные шарикоподшипники следует нагревать вместе.
Шаг 6: Извлеките подшипники из индукционного нагревателя и установите их на вал. Парные однорядные радиально-упорные шарикоподшипники следует устанавливать вместе.
Подшипник качения обычно имеет посадку с натягом либо на вал, либо на корпус. Если посадка на валу выполнена с натягом, подшипник ни в коем случае нельзя монтировать, оказывая давление на его наружное кольцо. Аналогично, когда посадка с натягом в корпусе, при монтаже усилие должно прилагаться только к наружному кольцу.
При сборке следует следить за тем, чтобы поверхности колец подшипника перемещались параллельно сопрягаемым поверхностям вала или корпуса. Любой перекос подшипника во время его установки на место может привести к повреждению как колец, так и тел качения.
При сборке следует следить за тем, чтобы поверхности колец подшипника перемещались параллельно сопрягаемым поверхностям вала или корпуса. Любой перекос подшипника во время его установки на место может привести к повреждению как колец, так и тел качения.
Подшипник качения обычно имеет посадку с натягом либо на вал, либо на корпус. Если посадка на валу выполнена с натягом, подшипник ни в коем случае нельзя монтировать, оказывая давление на его наружное кольцо (рис. 1).
Аналогично, когда посадка с натягом в корпусе, при монтаже усилие должно прилагаться только к наружному кольцу (рис. 2).
При сборке следует следить за тем, чтобы поверхности колец подшипника перемещались параллельно сопрягаемым поверхностям вала или корпуса. Любое перекос подшипника во время его установки на место может привести к повреждению как колец, так и тел качения.
При сборке следует следить за тем, чтобы поверхности колец подшипника перемещались параллельно сопрягаемым поверхностям вала или корпуса. Любое перекос подшипника во время его установки на место может привести к повреждению как колец, так и тел качения.
Шаг 7: Наверните стопорную гайку без стопорной шайбы и затяните её вручную гаечным ключом до плотного прилегания, убедившись, что внутреннее кольцо плотно прилегает к опоре вала. Для парных однорядных радиально-упорных шарикоподшипников убедитесь, что внутренние кольца плотно прилегают друг к другу.
Примечание: Стопорная шайба на этом этапе не используется из-за риска среза стопорного язычка во время затяжки.
Шаг 8: Дайте подшипникам и валу остыть до комнатной температуры.
Шаг 9: Снимите стопорную гайку, установите стопорную шайбу и снова установите стопорную гайку. Нанесение тонкого слоя масла на скошенную поверхность стопорной гайки облегчит монтаж.
Примечание: Стопорная шайба на этом этапе не используется из-за риска среза стопорного язычка во время затяжки.
Шаг 8: Дайте подшипникам и валу остыть до комнатной температуры.
Шаг 9: Снимите стопорную гайку, установите стопорную шайбу и снова установите стопорную гайку. Нанесение тонкого слоя масла на скошенную поверхность стопорной гайки облегчит монтаж.
Шаг 10: Используя гаечный ключ и молоток, затяните стопорную гайку ещё на 1/8–1/4 оборота сверх плотного положения, чтобы устранить зазоры, которые могли образоваться в результате охлаждения. Если не устранить зазоры между парными подшипниками во время установки, это приведёт к появлению нежелательного осевого люфта в сборе вала.
Шаг 11: Найдите выступ стопорной шайбы, ближайший к пазу стопорной гайки. Не ослабляйте стопорную гайку, чтобы совместить выступ с пазом, а продолжайте затягивать стопорную гайку, чтобы совместить следующий ближайший выступ. Загните выступ в паз.
Шаг 12: Если узел останется открытым после установки подшипников, то подшипники следует накрыть, чтобы предотвратить попадание в них мусора.
Шаг 11: Найдите выступ стопорной шайбы, ближайший к пазу стопорной гайки. Не ослабляйте стопорную гайку, чтобы совместить выступ с пазом, а продолжайте затягивать стопорную гайку, чтобы совместить следующий ближайший выступ. Загните выступ в паз.
Шаг 12: Если узел останется открытым после установки подшипников, то подшипники следует накрыть, чтобы предотвратить попадание в них мусора.
Для подтверждения правильности установки подшипника выполните проверку вращения.
Сначала поверните вал или корпус, чтобы проверить, нет ли каких-либо необычных проявлений.
Если во время работы обнаружено что-либо необычное (шум, вибрация), остановите насос и проведите исследование на предмет выявления причин.
★Замеры шума и вибрации должен проводить специалист, имеющий опыт таких замеров..
Сначала поверните вал или корпус, чтобы проверить, нет ли каких-либо необычных проявлений.
Если во время работы обнаружено что-либо необычное (шум, вибрация), остановите насос и проведите исследование на предмет выявления причин.
★Замеры шума и вибрации должен проводить специалист, имеющий опыт таких замеров..
Другие темы курса "Принцип действия насоса. Характеристики насоса".
ДРУГИЕ КУРСЫ О НАСОСАХ.
Курсы по насосному оборудованию
- Регулирование насосов.Частотное регулирование. Параллельная работа насосов, Дроссельное регулирование (регулирование задвижкой). Подрезка рабочего колеса. Комбинированные способы регулирования насосов. Воздух в насосе.
- Кавитация.Кавитационный запас насоса. Виды кавитационных запасов (критический, допускаемый). Располагаемый кавитационный запас системы. Условие работы насоса без кавитации. Способы устранения кавитации.
- Эксплуатация насосов.Монтаж насоса. Фундаменты. Всасывающие и нагнетательные трубопроводы. Монтаж трубопроводов. Усилия от трубопроводов на патрубки насосов. Пуск и останов насосов. Фильтры на входе в насос.
- Типы насосов. Насосы по API 610.Основные типы насосов по конструкции. Типы насосов по API 610. Требования стандарта API 610.
- Уплотнения в насосах. Уплотнения по API 682.Сальникове уплотнения. Торцовые уплотнения. Одинарные уплотнения. Двойные уплотнения. Выбор уплотнения.
- Надежность насосов.Причины поломок насосов. Причины выхода из строя подшипников, уплотнений. Обслуживание и ремонт. Обеспечение надежной работы насосов. Как сократить количество ремонтов насосов.
- Подшипники в насосах.Подшипники качения. Подшипники скольжения. Способы смазки. Причины выхода из строя.
- Аудит насосных систем.Обследование насосных систем. Измерение параметров насосов на объекте (подача, напор, мощность). Способы увеличения эффективности насосной системы.
