Идея испытания на закрытую задвижку заключается в измерении параметров насоса, когда задвижка на нагнетании закрыта и насос работает при нулевой подаче.
Необходимо измерить давление на входе и выходе из насоса и потребляемую мощность.
Это испытание позволяет достаточно точно определить точку лежащую на напорной характеристике насоса при нулевой подаче.
В случае если в насосе установлено подрезанное рабочее колесо и неизвестно до какого диаметра было подрезано можно определить реальный диаметр рабочего колеса.

Измеряя другие точки возможно оценить корректность замеров.
Во время испытания мы измеряем следующие параметры.

• р_всас - давление на входе в насос
• р_нагн - давление нагнетания.
• Потребляемую электрическую мощность.
• I_A, I_B , I_C - силу тока по трем фазам.
• U_A, U_B , U_C - напряжение по рем фазам.

При работающем насосе постепенно закрываем задвижку на линии нагнетания. При этом рабочая точка насоса будет смещаться влево и при полностью закрытой задвижке подача насоса становится равной нулю Q=0. как показано на графике.

1. Сравнение с каталожными характеристиками насоса.
2. Нанести измеренные значения давления, мощности на характеристики насоса из каталога или предоставленные производителем.

Если точки H_Q=0 и Р_Q=0 близки к паспортной или каталожной характеристике как показано на рисунке, то получив такой результат мы можем имея каталожную или паспортную характеристику насоса определить подачу при помощи измерения давления (напора) насоса.

Точка H-Q Не совпала с паспортной характеристикой.
Возможные причины:
Рабочее колесо было подрезано на заводе или потом.
Насос изношен.
Неисправны или неверно установлены приборы для измерения давления.
Если это новый насос и при вводе в эксплуатацию есть подозрения о том, что насос не обеспечивает требуемый напор, то при помощи испытания на закрытую задвижку можно понять соответствует ли напор при Q=0. Если напор меньше, то есть основание задать вопрос производителю о несоответствии характеристики.